在無人機(jī)行業(yè)的消費(fèi)市場上，中國有一家公司取得了全球領(lǐng)先地位，其占據(jù)全球民用市場70%以上的市場份額，使其成為當(dāng)之無愧的無人機(jī)“壟斷企業(yè)”，這家公司就是大江。自2006年成立以來，DJI的核心產(chǎn)品一直是無人機(jī)系列，但近年來開始有了新的想法，并陸續(xù)開辟了新產(chǎn)品項目。自2015年推出靈牟OSMO運(yùn)動相機(jī)系列以來，去年6月，大江推出了一款全新的無人“機(jī)器”——機(jī)器人大師S1，用于智能編程教育領(lǐng)域。今年3月9日，它發(fā)布了“升級版”RoboMaster EP，并開通了SDK，實(shí)現(xiàn)了功能擴(kuò)展，進(jìn)一步開拓了智能教育市場。事實(shí)上，隨著技術(shù)對教育產(chǎn)業(yè)的不斷刺激和轉(zhuǎn)化，近兩年來智能教育軌道的趨勢越來越明顯?；ヂ?lián)網(wǎng)公司和科技公司正在開發(fā)新的智能教育產(chǎn)品，如iFlytek、小米、網(wǎng)易有道和搜狗，試圖抓住智能教育的紅利。此外，在人工智能登陸的競爭下，智能教育硬件已經(jīng)成為許多企業(yè)突破或進(jìn)入市場的切入點(diǎn)，而大江顯然是剛剛進(jìn)入市場的智能教育新玩家。事實(shí)上，大江已經(jīng)等了六年了。大江的如意算盤是教育機(jī)器人，這不是一個新概念，機(jī)械遙控汽車也是如此。兩個共同的產(chǎn)品相加創(chuàng)造了新的東西，那就是大江的機(jī)器人系列。DJI在2013年1月發(fā)射了幻影精靈無人機(jī)。這一系列產(chǎn)品是DJI“受歡迎”的開始。也是在今年，DJI開始為陸地上行駛的智能汽車做準(zhǔn)備。根據(jù)這個想法，DJI將來可能會有一艘智能船什么的，但這是另一回事。也許答案就在于這兩個模型的反復(fù)，為什么大江把機(jī)器人機(jī)器人定位為一個教育產(chǎn)品。DJI配件是自主研發(fā)的，擁有多項專利，這意味著它可以實(shí)現(xiàn)良好的成本管理。性價比是DJI進(jìn)入消費(fèi)市場的殺手锏，它總是用這種套路制造麻煩。運(yùn)動相機(jī)凌某系列也在打價格牌。未來的其他產(chǎn)品也是如此。首先，性價比決定了大江不會考慮制造更大的型號，但許多公司都從事陸地機(jī)器人。大江如何打造一款小巧、智能、適銷對路的產(chǎn)品？關(guān)鍵詞是實(shí)用性。無人駕駛飛機(jī)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集能力和廣闊的飛行范圍，因此它們可以做很多事情，而無人駕駛飛機(jī)則不同，視角單一，而且因為它們是小規(guī)模生產(chǎn)，
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無人機(jī)大江偏離航道
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