東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車集團(tuán)”或“東風(fēng)”)是由中央政府直接管理的超大型汽車企業(yè)，總資產(chǎn)3256億元，員工16萬多人。業(yè)務(wù)規(guī)模超過400萬輛，在中國汽車行業(yè)排名第二；銷售收入超過6000億元，在世界500強(qiáng)中排名第65位，在中國500強(qiáng)企業(yè)中排名第15位，在中國制造業(yè)500強(qiáng)中排名第3位。COVID-19突然爆發(fā)的肺炎為許多企業(yè)的發(fā)展按下了暫停鍵。東風(fēng)汽車集團(tuán)作為超大型中央企業(yè)，也面臨著同樣的問題。為了促進(jìn)生產(chǎn)的有序恢復(fù)，在科學(xué)合理的防疫措施的前提下，數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為不可或缺的“防疫法寶”。東風(fēng)汽車集團(tuán)信息部堅持創(chuàng)新探索，推動統(tǒng)一存儲資源庫平臺上線使用，為企業(yè)降低成本、提高效率，提高敏捷性，加快在線業(yè)務(wù)周期，實(shí)現(xiàn)安全復(fù)工的“護(hù)航”。2月10日，東風(fēng)創(chuàng)新設(shè)計中心(上海)通過“現(xiàn)場辦公遠(yuǎn)程辦公”成功復(fù)工，廣州東風(fēng)南方工業(yè)有限公司復(fù)工；2月17日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司開始恢復(fù)生產(chǎn)，東風(fēng)汽車公司正式開始分階段恢復(fù)生產(chǎn)，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式恢復(fù)生產(chǎn)，東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司實(shí)現(xiàn)安全恢復(fù)生產(chǎn).01業(yè)務(wù)背景在建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的過程中，東風(fēng)汽車集團(tuán)希望部署基于計算、網(wǎng)絡(luò)和存儲基礎(chǔ)設(shè)施的抽象、匯集和自動化的軟件定義數(shù)據(jù)中心(SDDC)架構(gòu)，以更高效、更靈活地利用信息技術(shù)資源。并計劃利用私有云、大數(shù)據(jù)和集裝箱技術(shù)構(gòu)建東風(fēng)智能制造集成應(yīng)用平臺。02容器云容器技術(shù)比傳統(tǒng)的虛擬化技術(shù)更輕，更容易實(shí)現(xiàn)動態(tài)遷移和設(shè)置，并且具有開發(fā)和生產(chǎn)速度快等諸多優(yōu)點(diǎn)。Gartner預(yù)測，到2022年，超過75%的全球企業(yè)將在容器中運(yùn)行應(yīng)用程序。東風(fēng)決定采用集裝箱技術(shù)構(gòu)建云基礎(chǔ)設(shè)施，以輕資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)敏捷創(chuàng)新。目前，從裸機(jī)環(huán)境或以虛擬機(jī)為中心向容器技術(shù)的遷移已經(jīng)開始，現(xiàn)有的容器編排使用K8s。隨著集裝箱的大規(guī)模生產(chǎn)，它也面臨著一系列的挑戰(zhàn)。從數(shù)據(jù)層來看，它要求高可用性、高可靠性、容器粒度靈活性、數(shù)據(jù)持久性、支持多個應(yīng)用程序同時訪問數(shù)據(jù)以及支持?jǐn)?shù)據(jù)移動性；從容器層的角度來看，它需要更穩(wěn)定、更快，并且能夠在私有云和公共云之間順利跨越。這也直接導(dǎo)致有狀態(tài)業(yè)務(wù)應(yīng)用程序無法遷移到容量
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按時復(fù)工，必須創(chuàng)新，東風(fēng)汽車集團(tuán)統(tǒng)一存儲平臺實(shí)踐
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