“企業(yè)就像是在生態(tài)系統(tǒng)中進化的有機體。生態(tài)和諧不是靜態(tài)的完美，而是一個不斷打破平衡和再平衡的過程?！泵绹s志《新經濟 新規(guī)則》的主編凱文凱利在《連線》一書中寫道。
在疫情期間，餐飲業(yè)如火如荼，商業(yè)平臺之間的和諧生態(tài)被“黑天鵝”打破。典型的問題就是最近很多人關注的平臺傭金問題：最近，廣東餐飲服務行業(yè)協(xié)會(以下簡稱廣東餐飲協(xié)會)來信要求美團減免傭金。
除了平臺傭金之外，最近餐飲界熱議的是海底撈漲價事件。事實上，說白了，不僅中小企業(yè)在受苦，品牌企業(yè)和平臺方也在受苦：從表面上看，餐飲企業(yè)對平臺相當脆弱。事實上，在疫情的影響下，企業(yè)和平臺都不可避免地會受到疫情的影響。
外賣傭金的“二律背反”:市場平衡比外部強制要好
在收取傭金的情況下，很多人都有一個誤解，認為平臺已經拿走了大部分傭金。這實際上是信息獲取偏差下的一個誤解：“傭金被平臺拿走了，大部分會落入平臺本身的口袋?！?/p>
但事實真的是這樣嗎？
根據外賣平臺美團發(fā)布的最新財務報告，去年美團的年外賣收入為496億元，而騎車人的費用超過400億元。說白了，平臺80%的收入都花在了乘客身上，乘客為誰服務？商人和消費者。
平臺取出傭金實際上由三部分組成，即平臺使用費、技術服務費和分銷服務費。如果分銷服務被剝離，大多數(shù)商家的傭金比例將降至個位數(shù)，甚至低于5%。
這意味著如果我們只比較電子商務平臺的傭金比例，實際上對餐飲外賣平臺是不公平的，因為電子商務平臺不算物流。如果電子商務平臺建立自己的物流系統(tǒng)，從商家收取傭金和物流服務費，那么兩者是可以比較的。
那么，對于商家來說，當流行期間線下商店的收入為0，并且他們完全依賴于在線訂單時，他們如何能夠在沒有在線流量和騎手分配的情況下獲得在線收入呢？只有交易時才會有傭金。事實上，關于流動和分銷服務是單方面要求減少傭金的說法本身是站不住腳的。
這實際上與出租車行業(yè)相同。人們通常認為出租車貴的原因在于油價，但事實上，油價并不貴。相反，司機的人工成本很高。
從商業(yè)模式來看，商家誤解平臺傭金的原因是互聯(lián)網平臺經濟改變的是供求結構，而不是成本結構。
例如，滴滴改變了運輸能力與需求的匹配效率，但并沒有改變出租車行業(yè)的主要成本來源。同樣，淘寶也改變了人們和商品需求的匹配方式。然而，對于擁有線下商店的企業(yè)來說，開淘寶店仍然需要商店和倉庫，這需要成本。
未來的平臺也許能夠在改變供求結構的同時改變成本結構。例如，人工智能自主駕駛成熟后，出租車行業(yè)的人工成本將消失，行業(yè)成本將大幅降低。當人工智能取代外賣、物流和分銷行業(yè)的人力時，行業(yè)成本結構也將相應改變。當然，這是另一個故事。
在疫情期間，這種成本只會更高。一方面，在流行期間，騎手們實際上冒著很大的風險去做配送服務。為了盡可能保證乘車者、商家和消費者的健康和安全，平臺必然要通過增加工資和購買防疫設備來保證基本的配送服務，這也需要成本。
從純粹的商業(yè)角度來看，拋開情感因素，傭金的減少仍然需要市場自動調整。從平臺上改變供求結構
著名哲學家康德(1724-1804)曾提出“二律背反”的基本哲學概念。事實上，所謂二律背反，是指“雙方根據公認的原則確立的、公認正確的兩個命題之間的矛盾?！?/p>
物流服務體驗與物流成本之間存在矛盾。在第三產業(yè)中，服務質量與成本之間存在“利益矛盾”現(xiàn)象。
例如，在配送活動中，物流企業(yè)經常陷入兩難境地：一方面，日益激烈的市場競爭要求企業(yè)不斷提高其配送服務質量；另一方面，配送服務質量的提高必然會導致配送成本的增加。交貨也是如此。
由于強制降低傭金，外賣配送可能會陷入“二律背反”的陷阱，即配送支出的減少必然導致配送服務本身的逆轉，服務質量將變得更加難以控制。
因此，單方面強行降低傭金是不可行的，不僅是用戶和騎手，還有商家都要求強行降低傭金。
事實上，在疫情期間，企業(yè)最需要的不是減少傭金，而是盡快恢復正常運營。例如，如果一個商人只從美團拿走一個訂單，降低傭金就沒有實際意義。如果依靠平臺流量來實現(xiàn)50個訂單，業(yè)務量的增長自然會覆蓋商戶的固定成本，并且疫情的影響可以降到最低。
“控制變量法”看萬物：從海底撈漲價到美團傭金糾紛
稍懂物理學的人都知道，研究物理現(xiàn)象的分析工具叫做“控制變量定律”，物理學研究“事物的原理”，這也很適合研究商業(yè)現(xiàn)象。
商業(yè)現(xiàn)象，像物理現(xiàn)象一樣，是復雜的，不是由單一變量引起的。海底撈的服務和經驗已經持續(xù)了很長時間。為什么現(xiàn)在價格在上漲？美團的外賣傭金長期以來一直不變，但為什么傭金糾紛會在這個時候爆發(fā)呢？
因變量是疫情。疫情是什么意思？業(yè)務收入減少，業(yè)務組織變得薄弱。因此，海底撈需要提高價格來彌補。美團外賣作為當?shù)厣畹幕A設施，其核心目標是維持用戶基本生活的有序推進。美團外賣兄弟的社會意義可以通過登陸《美國時報》的封面看到。
在疫情期間，美團集團還發(fā)起了春風行動，推出了每月5億元的流動紅包和4億元的商戶補貼。對于受疫情影響較大的優(yōu)質商戶，退換傭金的比例不低于3%-5%。
但是為什么仍然有一些爭議呢？核心是，在疫情的影響下，企業(yè)抵御風險的能力變得極其脆弱。更別說小企業(yè)了，很多餐飲巨頭企業(yè)如西貝和家鄉(xiāng)雞都很慘，海底撈的漲價也是基于這個原因。
畢竟，當一個人自身力量薄弱時，任何外部支出都是極其敏感的，“但不像那些知道它的人那樣一直窮在一起。”
然而，流行病的“因變量”總是會過去的，流行病后的重建應該從理性認識開始。
海底撈立即為漲價道歉，但核心是認知不夠，只看到漲價有利于實現(xiàn)更多利潤，而沒有看到品牌的長期價值。
美團的外賣傭金也是如此，它盲目地降低傭金和運營成本，卻沒有看到外賣的送貨質量和騎手的硬支出成本之間的“矛盾”陷阱。
在網絡江湖看來，肺炎疫情是一場災難，如果我們不了解這場“災難”，很可能會產生新的“災難”，而新的“次生災難”往往比“原生災難”更可怕。
對于外賣行業(yè)來說，這種“二次災難”可能是由于硬配送支出減少導致大量乘客失業(yè)，直接影響到其背后數(shù)十萬家庭的收入，也可能是行業(yè)整體配送能力下降：由于平臺配送能力萎縮，配送訂單減少
“桌子上放著一只漂亮的玻璃杯。當它掉到地上時，它會立刻碎，所以玻璃是易碎的；如果是落在地上的塑料杯，它不會破碎，不會在地上反彈兩次，所以塑料杯很結實；想象一個杯子。當它掉到地上時，它變成了兩個杯子而不是碎了。此時，它是反脆弱的?！奔{西姆尼古拉斯塔勒布在其暢銷書《反脆弱》中寫道。
在疫情下，餐飲業(yè)遭到了破壞。新的電子商務正在走向市場嗎？新鮮的電子商務進入餐飲鏈上游能緩解壓力嗎？這實際上是疫情帶來的“抗脆弱性效應”。
此外，從美團自身的角度來看，長期思考始終是其重要的戰(zhàn)略指導，并深諳“商賈、騎手、平臺始終是一個唇齒相依的命運共同體”的理論，決不會“殺雞取卵”。
在網絡江湖看來，美團外賣的核心戰(zhàn)略定位是“流動業(yè)務”，而不是“純現(xiàn)金業(yè)務”(每個平臺的利潤不到2美分)。美團外賣的邏輯是，外賣代表美團生態(tài)系統(tǒng)的范圍。最近，“什么都可以拿出來”是美團外賣的未來照片之一。其次，廣告收入正成為美團的第二增長曲線。
因此，就基礎設施而言，“交通服務”排在第一位，在交通服務的基礎上尋找高附加值服務是巨頭們的正確選擇，無論是微信、美團還是今天如火如荼的短視頻平臺。
“流行病”后的重建始于對美國使團外賣委員會的理性理解，它不像跟隨人群的“烏合之眾”。
我希望疫情早日結束，希望商家早日回到正軌。
劉志剛科技傳媒，訂閱號：互聯(lián)網江湖，微信號：13124791216，轉載并保留作者版權信息，違者將受到處罰。
